O Fujian é o primeiro projeto de porta-aviões indígena da China.
Nova Delhi:
O primeiro super-porta-aviões da China – um navio de guerra de 80 mil toneladas chamado Fujian – regressou ao porto depois de completar o seu breve teste no mar. O porta-aviões, o navio de guerra mais avançado da sua classe construído pela China, representa um marco significativo nas capacidades militares e navais da China.
O Fujian, ou porta-aviões da classe Tipo 003, é o primeiro projeto de porta-aviões indígena da China e é o primeiro a utilizar um sistema de propulsão integrado e catapultas eletromagnéticas. As catapultas eletromagnéticas, que substituem as catapultas convencionais movidas a vapor, destinam-se a lançar aeronaves de maneira confiável e precisa do convés do Fujian. A Marinha dos EUA, ainda considerada a Marinha tecnologicamente mais avançada do mundo, é a única outra força que implantou esta tecnologia nos seus porta-aviões.
O porta-aviões Fujian apresenta um novo sistema de propulsão integrado e catapultas eletromagnéticas.
Espera-se agora que o Fujian inicie em breve os testes de suas aeronaves transportadas por porta-aviões, o que poderá durar até um ano antes que o navio de guerra seja declarado operacional em todos os aspectos.
O caminho da China para o desenvolvimento de porta-aviões faz parte de um esforço sustentado para melhorar as suas capacidades navais e projectar poder, particularmente na região Indo-Pacífico.
O primeiro porta-aviões da China, o Liaoning, originalmente um navio da era soviética, foi comprado da Ucrânia em 1998. Na época, o porta-aviões estava incompleto e sem uso. Posteriormente, foi reformado e comissionado na Marinha do Exército de Libertação Popular (PLAN) em 2012. Liaoning tem sido usado principalmente para fins de treinamento e como um símbolo do crescente status militar da China.
O primeiro porta-aviões da China, o Liaoning, foi adquirido da Ucrânia em 1998.
O Shandong, o segundo porta-aviões da China e o primeiro a ser fabricado internamente, foi lançado em abril de 2017 e entrou em serviço em dezembro de 2019. O navio, uma variante significativamente modernizada do Liaoning, passou por implantações operacionais envolvendo o uso do Shenyang J -15 Caça ‘Flying Shark’, uma variante do caça Sukhoi 33 de projeto russo que incorpora modificações chinesas significativas.
Além disso, a Marinha Chinesa está desenvolvendo o J-35, um caça stealth transportado em porta-aviões que deverá estar operacional no futuro. O J-35 foi projetado para operar a partir do mais recente porta-aviões da China, o Fujian.
A Marinha Indiana opera atualmente dois porta-aviões, INS Vikramaditya e INS Vikrant. A Marinha Indiana deseja um porta-aviões maior e mais capaz há mais de uma década, apenas para ser rejeitada por sucessivos governos preocupados com o custo exorbitante de desenvolvimento, fabricação e operação.
Segundo relatos, um porta-aviões da classe Fujian custaria à Índia US$ 7 bilhões (Rs 56.000 crore) para ser construído. O custo dos caças recém-construídos a bordo pode totalizar mais US$ 8 bilhões (Rs 65.920 crore).
A Índia opera dois porta-aviões, o INS Vikramaditya (à distância) e o INS Vikrant
De momento, o governo está a considerar dar luz verde a uma transportadora mais pequena, do mesmo tamanho da INS Vikrant. O governo também está em negociações com a Dassault da França para adquirir 26 caças Rafale-M para o Vikrant a um custo aproximado de US$ 8 bilhões (Rs 65.920 crore). O Rafale-M substituiria os jatos MiG-29K de fabricação russa, mais antigos e menos confiáveis, implantados a bordo do Vikrant.
Em maio de 2024, nove países operavam porta-aviões na linha de frente. Esses países são os Estados Unidos, China, Itália, Reino Unido, Índia, Japão, França, Espanha e Rússia. Os Estados Unidos lideram com 11 transportadoras operacionais, significativamente mais do que qualquer outro país.
