Nova Iorque:
O Departamento de Justiça disse que a Boeing pode ser processada por violar um acordo criminal de 2021 sobre a certificação do 737 MAX.
A determinação do DOJ, apresentada no tribunal dos EUA no Texas na terça-feira, ocorre na sequência de um voo quase catastrófico da Alaska Airlines em janeiro, que fez um pouso de emergência depois que um painel da fuselagem explodiu.
Autoridades dos EUA deram à Boeing até 13 de junho para responder com informações que os Estados Unidos “considerarão ao determinar se devem prosseguir com o processo (da Boeing)”.
Qual foi o acordo de 2021?
Em janeiro de 2021, o Departamento de Justiça anunciou um acordo de acusação diferida (DPA) no qual a Boeing concordou em pagar US$ 2,5 bilhões para resolver acusações de fraude na certificação do 737 MAX, que sofreu dois acidentes fatais em 2018 e 2019 que, juntos, ceifaram 346 vidas.
Além das sanções financeiras, o acordo exigia que a Boeing reforçasse o seu programa de conformidade, reunisse regularmente com autoridades antifraude dos EUA e apresentasse relatórios anuais documentando o seu progresso.
O acordo, anunciado em 7 de janeiro de 2021, nos últimos dias da administração de Donald Trump, foi concebido para expirar após três anos se a Boeing cumprisse os seus requisitos.
O que o DOJ concluiu?
A carta do DOJ ao juiz americano Reed O’Connor disse que a agência determinou que a Boeing “violou suas obrigações” sob o DPA, citando uma série de disposições do acordo.
Estas incluíram medidas que exigiam que a Boeing implementasse um programa de conformidade e ética, reforçasse os seus controlos internos “para detectar e impedir eficazmente violações das leis antifraude dos EUA” e proibisse a Boeing de fornecer informações “deliberadamente falsas, incompletas ou enganosas” sobre a sua conformidade.
Outras disposições exigem que os líderes da Boeing modelem um comportamento excelente apoiando a conformidade como parte da criação e promoção de “uma cultura de ética”.
Isso é resultado do problema da Alaska Airlines?
A carta do DOJ não mencionou o incidente da Alaska Airlines, que estimulou “múltiplas investigações governamentais e regulatórias”, de acordo com um documento de valores mobiliários da Boeing.
O incidente da Alaska Airlines segue-se a inúmeras outras revelações pouco lisonjeiras sobre problemas de fabricação da Boeing e reclamações de denunciantes, aumentando o escrutínio da empresa.
A FAA abriu em janeiro uma investigação após o episódio da Alaska Airlines sobre se os jatos entregues pela Boeing “estavam em condições de operação segura”.
A FAA deu em 28 de fevereiro à Boeing 90 dias para desenvolver “um plano de ação abrangente para resolver seus problemas sistêmicos de controle de qualidade para atender aos padrões de segurança não negociáveis da FAA”.
Que punições a Boeing enfrenta?
Os familiares das vítimas do 737 MAX, que consideraram o acordo de 2021 um mero tapa na cara, pediram o processo contra a Boeing e altos funcionários, bem como a nomeação de um monitor independente.
O DOJ deve coletar contribuições das vítimas em uma reunião em 31 de maio.
O professor da Faculdade de Direito de Columbia, John Coffee, disse que soluções simples para o DOJ poderiam incluir a extensão do DPA e a nomeação de um monitor com amplas capacidades de supervisão, mas considera improvável o processo contra executivos seniores.
Como a ação do DOJ afeta a crise na Boeing?
A ação do DOJ aumenta a pressão sobre a Boeing, que relatou uma série de perdas financeiras e desacelerou significativamente a entrega de novos jatos enquanto aborda questões de controle de qualidade.
O senador Richard Blumenthal, um democrata de Connecticut, disse que a DPA não abordou a “cultura corporativa podre” da Boeing porque não responsabilizou “ninguém”, acrescentando que espera ouvir os líderes da Boeing em uma audiência.
Blumenthal e outros legisladores críticos da Boeing caracterizaram o sucesso da empresa como essencial, aludindo às prioridades económicas e de segurança nacional.
Coffee citou uma justificativa “econômica” para não processar criminalmente a Boeing.
“A empresa está gravemente ferida e um julgamento criminal receberia atenção considerável, causando danos econômicos ainda maiores e possivelmente alimentando uma reação negativa dos passageiros do varejo”, disse Coffee por e-mail.
“As transportadoras aéreas ficariam com medo de um mundo em que a Boeing se tornasse relativamente insignificante, deixando a Airbus com o monopólio e cobrando previsivelmente preços mais altos”.
(Exceto a manchete, esta história não foi editada pela equipe da NDTV e é publicada a partir de um feed distribuído.)
