Voo Londres-Cingapura sofreu forte turbulência na terça-feira
Chicago:
Preparar-se. Essa é a mensagem dos comissários de bordo e dos pilotos após a severa turbulência enfrentada por um linhas aéreas de Singapura voo na terça-feira que resultou na morte de uma pessoa e feriu dezenas de outras pessoas.
O voo Londres-Cingapura sofreu forte turbulência sobre o Oceano Índico e desceu 6.000 pés (cerca de 1.800 metros) em cerca de três minutos, antes de um pouso de emergência em Bangkok.
linhas aéreas de Singapura não disse que tipo de turbulência estava envolvida, mas especialistas em aviação suspeitam que se trate de turbulência em ar limpo, considerada o tipo de turbulência mais perigoso.
A turbulência no ar livre (CAT) é praticamente indetectável com a tecnologia atual, o que significa que pode ocorrer sem aviso prévio – tornando ainda mais importante que os passageiros de um avião usem cintos de segurança sempre que estiverem sentados, disseram especialistas em segurança.
As companhias aéreas são obrigadas por lei a ligar o sinal do cinto de segurança durante a descolagem e aterragem dos voos, mas as transportadoras têm os seus próprios procedimentos para lidar com a turbulência no ar.
Uma testemunha no linhas aéreas de Singapura O voo disse que muitas pessoas que não usavam cinto de segurança foram atiradas pela cabine quando o avião mergulhou, muitas delas batendo a cabeça.
Sara Nelson, presidente internacional da Associação de Comissários de Bordo-CWA, que representa mais de 50.000 pessoas em 20 companhias aéreas, disse que os casos de CAT estão aumentando e não podem ser vistos, enfatizando a importância de usar o cinto de segurança durante o voo.
“É uma questão de vida ou morte”, disse Nelson.
Os acidentes aéreos relacionados à turbulência são o tipo mais comum de acidente, disse um estudo de 2021 do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA.
Mais recentemente, em março, um avião Boeing 787 operado pela LATAM Airlines caiu abruptamente em pleno voo, causando ferimentos a mais de 50 pessoas.
O especialista em segurança aeroespacial Anthony Brickhouse disse que os passageiros precisam minimizar seus movimentos nos voos e permanecer sempre afivelados, independentemente da luz do cinto de segurança.
A American Airlines exige que seus pilotos ativem o sinal de cinto de segurança e instruam os passageiros e comissários de bordo a sentarem-se imediatamente quando a turbulência for severa.
Os comissários de bordo deverão permanecer sentados até serem notificados pelo capitão do voo ou até que o sinal de cinto de segurança seja desligado. Outras companhias aéreas têm protocolos semelhantes.
Alguns pilotos e atendentes dizem que deixar um sinal de cinto de segurança durante todo o voo seria um tiro pela culatra – já que os passageiros começariam a ignorá-lo.
“O sinal do cinto de segurança significa alguma coisa, e se você deixá-lo ligado o tempo todo, não significa nada”, disse Dennis Tajer, porta-voz da Allied Pilots Association, sindicato dos pilotos da American Airlines. “Todo mundo dirá que é um sinal que não significa nada.”
(Exceto a manchete, esta história não foi editada pela equipe da NDTV e é publicada a partir de um feed distribuído.)
