O Ministério dos Transportes de Cingapura afirma que as aeronaves Boeing sofreram uma queda de altitude de 54 metros durante o incidente.
Dezenas de passageiros sofreram ferimentos num voo da Singapore Airlines devido a “mudanças rápidas” na força gravitacional e a uma queda de altitude de 54 metros, concluiu uma investigação preliminar.
Um britânico de 73 anos morreu de suspeita de ataque cardíaco e dezenas de passageiros ficaram feridos na semana passada, quando o voo SQ321 da Singapore Airlines foi atingido por forte turbulência, forçando o avião a fazer um pouso de emergência em Bangkok.
O Ministério dos Transportes de Cingapura disse em um comunicado na quarta-feira que uma rápida mudança na força G resultou na decolagem de passageiros que não usavam cinto de segurança.
“Às 07:49:41 horas, a aceleração vertical mudou de -ve 1,5G para +ve 1,5G em 4 segundos. Isso provavelmente resultou na queda dos ocupantes que estavam no ar”, disse o ministério, citando um exame do gravador de dados de voo e do gravador de voz da cabine.
“As rápidas mudanças em G ao longo dos 4,6 segundos de duração resultaram em uma queda de altitude de 178 pés, de 37.362 pés para 37.184 pés. Esta sequência de eventos provavelmente causou ferimentos à tripulação e aos passageiros.”
O ministério disse que as investigações sobre o incidente, envolvendo funcionários do Transport Safety Investigation Bureau de Cingapura, reguladores dos Estados Unidos e da Boeing, continuam.
A Singapore Airlines disse que estava “cooperando totalmente” com as autoridades competentes nas investigações do incidente.
“A segurança e o bem-estar dos nossos passageiros e funcionários são as nossas principais prioridades. Estamos empenhados em apoiar os nossos passageiros e tripulantes que estavam a bordo do SQ321 naquele dia, bem como as suas famílias e entes queridos. Isto inclui cobrir as despesas médicas e hospitalares, bem como qualquer assistência adicional que possam necessitar”, afirmou a companhia aérea em comunicado.
A Singapore Airlines disse na semana passada que estava adotando “uma abordagem mais cautelosa para gerenciar a turbulência durante o voo” após o incidente, incluindo a interrupção do serviço de refeições quando o sinal do cinto de segurança estiver aceso.
