O incidente aconteceu em 16 de junho, quando o Airbus A320 voava de Wellington para Queenstown.
Um passageiro foi escaldado por café quente e um funcionário foi catapultado para o teto da aeronave depois que um voo da Air New Zealand foi atingido por forte turbulência. O incidente aconteceu no dia 16 de junho, quando o Airbus A320 voava da capital, Wellington, para Queenstown, Independente relatado.
A passageira, identificada como “Suze”, disse que o voo já estava no ar há 15 minutos quando o carrinho de bebidas começou a percorrer o corredor. No entanto, quando o carrinho parou ao lado dela, o avião sacudiu repentinamente com forte turbulência. Como resultado, um comissário voou para o teto enquanto as tampas da cafeteira se soltavam e derramavam café quente no abdômen e nas costas do passageiro.
”Não há nada que você possa fazer. Você está amarrado, quer ficar amarrado, pode haver mais turbulência e então você tem que lidar com o nível de queimaduras que acabou de receber. Consegui pegar uma garrafa de água fria e comecei a me molhar e consegui falar com a recepcionista que ainda estava deitada no chão e disse ‘Tudo bem se eu levar água para todos os lugares porque é para isso que vou estar fazendo?’ e ela disse ‘vá em frente”, disse a mulher.
Felizmente, um paramédico estava sentado logo atrás dela e pôde ajudar a tratá-la.
O Arauto da Nova Zelândia relatou que os dois foram retirados da aeronave e escoltados ao vizinho Lake District Hospital em estado “moderado”. Após o terrível incidente, a passageira disse que queria que a Air New Zealand reconsiderasse servir bebidas quentes em voos curtos e melhorasse as tampas das suas cafeteiras.
O Diretor de Integridade Operacional e Segurança da Air NZ, Capitão David Morgan, disse que a empresa está revisando seus procedimentos operacionais para garantir a segurança de seus clientes e tripulantes.
”A segurança e o bem-estar dos nossos clientes e tripulação é a nossa prioridade número um, e a nossa tripulação está treinada para responder a estas situações. Nossos procedimentos operacionais descrevem nossa resposta a bordo a diferentes níveis de turbulência, incluindo detalhes sobre quando os passageiros e a tripulação devem ocupar seus assentos durante o voo. De vez em quando, pode ocorrer turbulência em ar limpo onde o ar agitado não é visível para a tripulação do voo”, disse Morgan.
“Estamos sempre revisando nossos procedimentos operacionais de acordo com a regulamentação e as melhores práticas internacionais para garantir que a segurança de nossos clientes e tripulação seja priorizada”, acrescentou.
A turbulência severa é causada por uma corrente de vento errática que ocorre em regiões sem nuvens do céu na altitude de cruzeiro dos jatos de passageiros.
