Port Chabahar zapewni indyjskim towarom bramę dopływu do odizolowanego od morza Afganistanu i Azji Środkowej
Astana:
Postępy poczynione przez Indie w rozwoju irańskiego portu Czabahar nie tylko mają „ogromną wartość” dla pozbawionych dostępu do morza państw Azji Środkowej, ale także „zmniejszają ryzyko” w handlu między Indiami a Eurazją, powiedział w czwartek premier Narendra Modi.
Minister spraw zagranicznych S. Jaishankar, który przybył do Astany, aby wziąć udział w szczycie Szanghajskiej Organizacji Współpracy, wygłosił przemówienie Modiego na rozszerzonym posiedzeniu Rady Szefów Państw Szanghajskiej Organizacji Współpracy (SCO) w stolicy Kazachstanu.
Powiedział również: „Podczas gdy stoimy zdecydowanie w obliczu wyzwań, równie ważne jest aktywne i wspólne badanie dróg postępu. Obecna globalna debata koncentruje się na tworzeniu nowych połączeń, które lepiej służyłyby zrównoważonemu światu”. „Jeśli ma to nabrać poważnego rozpędu, wymaga wspólnych wysiłków wielu osób. Musi również szanować suwerenność i integralność terytorialną państw i opierać się na fundamencie niedyskryminacyjnych praw handlowych i tranzytowych dla sąsiadów”.
„W przypadku rozszerzonej rodziny SCO, sygnalizujemy postępy poczynione ostatnio w porcie Chabahar dzięki długoterminowej umowie między Indiami a Iranem. Ma to nie tylko ogromną wartość dla państw Azji Środkowej pozbawionych dostępu do morza, ale także zmniejsza ryzyko handlu między Indiami a Eurazją” – powiedział.
Port Czabahar nad Zatoką Omańską – którego budowę Indie zaproponowały już w 2003 r. – umożliwi indyjskim towarom dotarcie do odizolowanych od morza Afganistanu i Azji Środkowej za pośrednictwem projektu drogowego i kolejowego o nazwie Międzynarodowy Korytarz Transportowy Północ-Południe, omijając Pakistan.
Sankcje USA nałożone na Iran w związku z podejrzeniami o jego programie nuklearnym spowolniły rozwój portu.
W maju Indie podpisały 10-letni kontrakt na obsługę strategicznego irańskiego portu Czabahar, co pomoże im w rozszerzeniu handlu z Azją Środkową.
Port Chabahar był w zeszłym roku używany przez Indie do wysłania 20 000 ton pomocy w postaci pszenicy do Afganistanu. W 2021 r. ten sam port był używany do dostarczania przyjaznych dla środowiska pestycydów do Iranu.
Po raz pierwszy Indie przejmą zarządzanie portem zamorskim, co dodatkowo wpłynie na wzrost handlu między Indiami, Iranem i Afganistanem, gdyż podejmowane są dalsze wysiłki na rzecz bezpośredniego wykorzystania potencjału Azji Środkowej z pominięciem sąsiedniego Pakistanu.
Indie rozwijają część portu Czabahar, a dyskusje na temat rozbudowy portu sięgają 2003 r., podczas wizyty prezydenta Iranu Muhammada Chatamiego w Indiach.
Chabahar to port oceaniczny. Wykorzystując port Chabahar, Indie zamierzają ominąć Pakistan i ustanowić bezpośredni dostęp do Afganistanu i dalej, do Azji Środkowej. Port Kandla w Gudżaracie jest najbliżej portu Chabahar, 550 mil morskich, podczas gdy odległość między Chabahar a Mumbajem wynosi 786 mil morskich.
(Poza nagłówkiem, artykuł ten nie był edytowany przez zespół NDTV i został opublikowany za pośrednictwem kanału syndykowanego.)
