Po powolnym starcie w ostatnich kilku latach, GM niedawno zaczął wprowadzać pojazdy zaprojektowane jako elektryczne, zamiast modeli przerobionych z samochodów benzynowych. Firma używa teraz również baterii wyprodukowanych w Stanach Zjednoczonych w ramach joint venture z LG Energy Solution. Za kilka miesięcy GM ma rozpocząć sprzedaż elektrycznej wersji SUV-a Chevrolet Equinox firmy GM za około 35 000 USD, zanim uwzględni 7500 USD federalnej ulgi podatkowej.
Tesla poinformowała w zeszłym tygodniu, że jej globalna sprzedaż spadła o 4,8 procent, do około 444 000, w drugim kwartale w porównaniu z okresem rok wcześniej. Firma nie dzieli swojej sprzedaży według krajów, ale Cox szacuje, że sprzedaż Tesli w USA spadła o 6,3 procent w drugim kwartale, do 175 000 samochodów.
Pan Musk mógł również zaszkodzić sprzedaży Tesli, przyjmując prawicową politykę na platformie społecznościowej X, której jest właścicielem. Właściciele pojazdów elektrycznych są zazwyczaj liberalni lub lewicowi, a sprzedaż pojazdów elektrycznych jest najwyższa w stanach, które zazwyczaj wybierają Demokratów na stanowiska stanowe i federalne.
W ostatnich kwartałach sprzedaż pojazdów elektrycznych nie rosła tak szybko, jak niektórzy producenci samochodów oczekiwali, ale rynek ten nadal rozwija się szybciej niż rynek pojazdów benzynowych. Rynek pojazdów hybrydowych ostatnio rozwija się jeszcze szybciej niż rynek pojazdów w pełni elektrycznych; hybrydy, których nie trzeba podłączać do gniazdka, pozwalają konsumentom uniknąć nieregularnej krajowej sieci ładowania publicznego.
Nie wszyscy producenci samochodów odnoszą korzyści. Modele elektryczne, w tym Mercedes-Benz, Polestar, Porsche i Volvo, spadły w drugim kwartale w porównaniu z rokiem poprzednim, powiedział Cox. Firma poinformowała, że opublikuje szczegółowe dane dotyczące sprzedaży i udziału w rynku w czwartek.
