Pasażerowie na całym świecie zmagają się z opóźnieniami i odwołaniami lotów oraz problemami z odprawą, ponieważ lotniska i linie lotnicze zmagają się z poważną awarią informatyczną, która dotknęła również wiele branż, od banków po firmy medialne.
Niektóre linie lotnicze i lotniska poinformowały już, że wznowiły działalność, natomiast rząd Stanów Zjednoczonych wyraził nadzieję, że system transportowy powróci do normy do soboty.
Z ponad 110 000 lotów komercyjnych zaplanowanych na piątek, co najmniej 2691 zostało odwołanych na całym świecie, zgodnie z danymi globalnej firmy analitycznej Cirium. Oczekuje się, że więcej zostanie odwołanych.
Agencja Reuters poinformowała, że w Edynburgu skanery kart pokładowych wyświetlały komunikat „serwer offline”, a lotnisko poinformowało, że pasażerowie nie powinni udawać się na lotnisko bez wcześniejszego sprawdzenia statusu swojego lotu online.
Gdzie indziej lotniska i linie lotnicze zaleciły klientom przybycie na loty wcześniej niż zwykle. Analitycy stwierdzili, że awaria prawdopodobnie była związana z usterką w oprogramowaniu Microsoft używanym na całym świecie.
Sektor lotniczy został szczególnie mocno dotknięty: linie lotnicze polegają na ściśle skoordynowanym harmonogramie, często zarządzanym przez kontrolę ruchu lotniczego. Opóźnienie kilku minut może zaburzyć harmonogramy lotów w zakresie startów i lądowań na resztę dnia.
Firma Microsoft poinformowała, że użytkownicy mogą nie mieć dostępu do aplikacji i usług pakietu Office 365 z powodu „zmiany konfiguracji w części naszych obciążeń obsługiwanych przez platformę Azure” — chodzi o oprogramowanie firmy do przetwarzania w chmurze.
Hong Kong International Airport poinformowało, że awaria Microsoftu dotyczyła kilku linii lotniczych i przeszło na ręczne odprawy, ale operacje lotnicze nie zostały zakłócone. Singapore Changi Airport poinformowało również, że odprawy są obsługiwane ręcznie.
Firma zajmująca się cyberbezpieczeństwem Crowdstrike poinformowała, że współpracuje z klientami, których dotknęła wada odkryta w pojedynczej aktualizacji treści dla hostów Microsoft Windows.
Chaos na lotnisku
Linie lotnicze w USA, Azji i Europie, w tym tacy najwięksi przewoźnicy jak Ryanair, Delta Air Lines i Air India, poinformowały o opóźnieniach lub zakłóceniach.
Nawet linie lotnicze, których ta sytuacja bezpośrednio nie dotknęła, przyznały, że będą musiały zmierzyć się z opóźnieniami wynikającymi z globalnego charakteru zakłóceń.
Awaria wywołała chaos wśród pasażerów w jeden z najbardziej ruchliwych dni w roku w Europie, kiedy zaczęły się wakacje szkolne.
Na lotnisku Madryt-Barajas pasażerowie skarżyli się na kolejki i brak informacji.
„Nikogo nie było w pobliżu, aby powiedzieć nam, gdzie możemy się zameldować po przyjeździe” – powiedziała Ana Rodriguez, turystka z Meksyku. „Więc różne grupy ustawiały się w kolejkach w różnych miejscach, a potem ktoś – po utworzeniu się wąskiego gardła – powiedział nam, żebyśmy przyszli tutaj”.
Według urzędnika lotniska w Indiach, linie lotnicze w Terminalu 3 na lotnisku w Nowym Delhi wydawały pasażerom ręcznie wypisane karty pokładowe, a personel wyświetlał na tablicach informacje o bramkach do odlotów.
Rose Geffrard, 37-letnia pielęgniarka, podróżująca z sześcioletnim synem i czteroletnią córką na ślub kuzyna w Bostonie, powiedziała, że spędziła prawie dwie godziny w kolejce na lotnisku w Baltimore, czekając, aż personel linii lotniczych Spirit Airlines sprawdzi ich nazwiska w papierowym manifeście lotów.
Pracownicy linii lotniczych musieli przejrzeć wydrukowane manifesty pasażerów przed wydaniem papierowych biletów. Następnie sprawdzali wydrukowany plan miejsc, aby upewnić się, że nie przydzielają miejsc podwójnie. Długi proces skutkował długim oczekiwaniem.
Jak poinformowała Federalna Administracja Lotnictwa USA (FAA), kilku amerykańskich przewoźników, w tym American Airlines, United Airlines i Delta, w piątek rano wstrzymało loty dla wszystkich swoich lotów z powodu problemów z komunikacją.
Przystanki naziemne w zasadzie wysyłają sygnał do lotnisk, aby opóźniły lub wstrzymały odlatujące loty — nie uniemożliwiają jednak bezpiecznego lądowania samolotom już będącym w powietrzu.
Powolna rozdzielczość
American Airlines później poinformowało, że wznowiło działalność. Delta poinformowało, że wznowiło niektóre odloty, ale ostrzegło o dodatkowych opóźnieniach i odwołaniach. Dane FAA wykazały, że działalność Delta w Atlancie, Detroit, Minneapolis i Salt Lake City nadal jest zagrożona.
Jak wynika z danych Cirium, na piątek zaplanowano ponad 27 tys. lotów ze Stanów Zjednoczonych, na których przewieziono do 3,7 mln pasażerów.
Sekretarz Transportu USA Pete Buttigieg powiedział, że problemy z systemem transportowym wydają się być rozwiązywane i mamy nadzieję, że wszystko wróci do normy do soboty. Dodał również, że FAA nie wydaje się być dotknięta tą sytuacją.
W Europie hiszpański przewoźnik Iberia poinformował, że udało mu się uniknąć odwołania lotów.
Ale lotnisko Schiphol w Amsterdamie, lotnisko w Berlinie, lotnisko London Gatwick, lotnisko w Edynburgu i inne stwierdziły, że zostały dotknięte awarią. Usługa śledzenia lotów FlightRadar24 zidentyfikowała Schiphol jako lotnisko z największymi utrudnieniami na świecie.
Rzecznik Schiphol poinformował, że loty z i na lotnisko zostały wstrzymane, ale nie wiadomo jeszcze, ile dokładnie lotów i że pasażerowie powinni skontaktować się z liniami lotniczymi.
Odszkodowanie
W Europie linie lotnicze mają obowiązek wypłacać odszkodowania pasażerom za opóźnienia dłuższe niż trzy godziny, jednakże nie jest jasne, w jakim stopniu będą one ponosić odpowiedzialność prawną za przerwę w dostawie prądu.
„Linie lotnicze będą musiały udowodnić, że rzeczywiście była to nadzwyczajna okoliczność” – powiedział rzecznik Europejskiej Organizacji Konsumentów.
„Jeśli tak się stanie, pasażerowie nie otrzymają odszkodowania, zgodnie z prawem UE”.
Główne linie lotnicze w USA zobowiązały się w 2022 r. do zapewnienia posiłków klientom, których lot został opóźniony o co najmniej trzy godziny, oraz do zapewnienia pokoi hotelowych pasażerom, którzy utknęli na pokładzie, jeśli będzie to konieczne z przyczyn niezależnych od linii lotniczych.
W przeciwieństwie do Europy, nie ma prawnego wymogu, aby linie lotnicze w USA rekompensowały pasażerom długie opóźnienia. Nie jest również jasne, czy problem IT zostanie uznany za opóźnienie spowodowane przez linię lotniczą.
