Blog

FARNBOROUGH, Anglia – Jak poinformowali organizatorzy jednego z największych wydarzeń w kalendarzu branży lotniczej, Farnborough Air Show wygenerowało transakcje o wartości 39,3 miliardów funtów (50,8 miliardów dolarów) w ciągu pierwszego dnia swojego istnienia, podczas gdy Airbus zaprezentował swój nowy wąskokadłubowy odrzutowiec dalekiego zasięgu.

Grupa ADS, obejmująca organizatorów z Farnborough i grupę handlową ADS, podała, że ​​podana kwota dotyczy umów zawartych po cenach katalogowych i obejmuje 163 wiążące zamówienia na samoloty w Wielkiej Brytanii o wartości 4,6 mld funtów

Boeing dotknięty kryzysemktóry dotychczas był postrzegany jako maszyna, która starała się unikać prezentacji samolotów pasażerskich na imprezie, kontynuując niedawny trend unikania pokazów samolotów odrzutowych, zajął mimo to duży pawilon i otrzymał wczesne wsparcie w postaci kilku zamówień. Korean Air podpisało umowę na 40 szerokokadłubowych samolotów odrzutowych od amerykańskiego producenta samolotów, podczas gdy Japan Airlines złożyły zamówienie na 10 samolotów 787-9 Dreamliner, z opcją na 10 kolejnych.

Tani wietnamski przewoźnik VietJet złożył w poniedziałek zamówienie na 20 samolotów Airbus A330neo.

Tymczasem Airbus przykuł uwagę tysięcy delegatów handlowych wczesnym popołudniem, prezentując samolot A321XLR, który wkrótce ma zostać wprowadzony na rynek i stać się wąskokadłubowym samolotem o najdłuższym zasięgu na świecie.

Odrzutowiec otrzymał europejski certyfikat w piątek i z niecierpliwością oczekuje go wiele linii lotniczych, w tym irlandzki Aer Lingus i hiszpańska Iberia, ze względu na jego zdolność do obsługi długich tras, które dotychczas były obsługiwane wyłącznie przez samoloty szerokokadłubowe, przy niższych kosztach paliwa.

Pierwsze dostawy samolotów A321XLR spodziewane są w trzecim kwartale, mniej więcej rok po pierwotnie planowanym terminie, co uwypukla jeden z głównych problemów, z jakimi wciąż zmaga się branża lotnicza – ciągłe opóźnienia w dostawach i utrudnienia w łańcuchu dostaw.

Duża liczba startupów działających w branży elektrycznej eVTOLS (elektryczne statki pionowego startu i lądowania), samoloty napędzane wodorem i inne projekty nowej generacji były widoczne na tym wydarzeniu. Boom Supersonic, który pracuje nad powrotem naddźwiękowych podróży lotniczych, ma ogłosić to we wtorek.

Chiński Comac — postrzegany w przyszłości jako potencjalny konkurent firm takich jak Airbus i Boeing — zorganizował dużą, choć skromną wystawę, na której zaprezentowano małe modele wąskokadłubowego samolotu C919, szerokokadłubowego samolotu C929 i samolotów regionalnych ARJ21, w tym różne konfiguracje kabin.

Firma poinformowała, że ​​prowadzi dyskusje na tym wydarzeniu, ale odmówiła komentarza na temat tego, do których linii lotniczych lub rynków kieruje swoje samoloty, które obecnie są certyfikowane tylko w Chinach. Na stoisku firmy widziano przedstawicieli kilku krajów, choć dla Comac było to bardziej stonowane wydarzenie niż na Singapore Air Show na początku tego roku, kiedy odbył się pierwszy międzynarodowy pokaz samolotu C919 i ogłosiła zamówienie samolotu od chińskich linii lotniczych Tibet Airlines.

Technologia wojskowa nadal stanowi jeden z najważniejszych elementów wyposażenia Farnborough. Przez całe popołudnie można było usłyszeć przelatujące nad głowami samoloty, m.in. F-15E Strike Eagle Sił Powietrznych USA, F-15QA Boeinga i Chinook Sił Lądowych Wielkiej Brytanii.

Farnboroughowi udało się zachęcić nowego premiera Wielkiej Brytanii, Keira Starmera, do wygłoszenia przemówienia otwierającego, którego uwaga skupiła się głównie na jego komentarzach na temat znaczenia wspólnego projektu myśliwca między Wielką Brytanią, Japonią i Włochami.

Przychodzący rząd Partii Pracy pod przewodnictwem Starmera ogłosił przegląd Global Combat Air Programme, który został ustanowiony przez byłego brytyjskiego premiera Rishi Sunaka w 2023 r., co doprowadziło do spekulacji, że inicjatywa ta może zostać porzucona przez Wielką Brytanię

Przez resztę pięciodniowego wydarzenia, które zakończy się w piątek, kontynuowane będą negocjacje i dyskusje.