Blog

Jak Tesla Dyrektor generalny Elon Musk nadal składa ambitne obietnice dotyczące przyszłości swojej firmy w obszarze autonomicznej jazdy i robotyki, a inwestorzy wciąż obserwują pogarszanie się marż zysku.

W brakujących szacunkach Wall Street dla zyski za drugi kwartał we wtorek Tesla poinformowała, że ​​jej skorygowana marża operacyjna skurczyła się do najniższego poziomu od trzech lat, spadając do 14,4% z 18,7% rok wcześniej. To czwarty z rzędu kwartał spadku.

Firma odnotowała dochód netto w wysokości zaledwie 1,48 mld USD przy przychodach wynoszących 25,5 mld USD, na które składało się 890 mln USD z tytułu ulg regulacyjnych.

Tesla jest atakowana z obu stron. Koszty rosną, ponieważ firma wydaje pieniądze na infrastrukturę sztucznej inteligencji, która według Muska jest potrzebna do przekształcenia samochodów elektrycznych Tesli w samochody autonomiczne i opracowania humanoidalnych robotów zdolnych do wykonywania prac fabrycznych i nie tylko.

Tymczasem, dostawy Liczba najpopularniejszych pojazdów elektrycznych marki Tesla spadła w tym roku, a firma zareagowała na to obniżką cen i zaoferowaniem innych zachęt, np. pożyczek o niskim oprocentowaniu.

„Przystępność cenowa pozostaje priorytetem dla klientów” — powiedział Vaibhav Taneja, główny księgowy Tesli, podczas telekonferencji na temat wyników firmy. „W odpowiedzi, w Q2, zaoferowaliśmy atrakcyjne opcje finansowania, aby zrównoważyć utrzymujące się wysokie stopy procentowe”.

Akcje Tesli spadły o około 8% podczas sesji wieczornej we wtorek, do 227,23 USD. Na zamknięciu sesji spadły o mniej niż 1% w skali roku, podczas gdy Nasdaq wzrósł w tym okresie o 20%.

Tesla stwierdziła w swoim zestaw dla inwestorów że spadek dochodu operacyjnego wynikał częściowo ze zmniejszonej średniej ceny sprzedaży i niższych dostaw najlepszych pojazdów elektrycznych. Przychody z branży motoryzacyjnej spadły o 7% w porównaniu z rokiem poprzednim, co stanowi drugi spadek z rzędu, ponieważ konkurencja wzrosła, szczególnie w Chinach.

Tesla zaczęła oferować pięcioletnią ofertę pożyczki o zerowym oprocentowaniu, aby pobudzić sprzedaż swoich pojazdów elektrycznych w Chinach w kwietniu. Umowa miała obowiązywać do końca lipca, ale firma ponownie przedłużyła ofertę we wtorek, zgodnie z raport z CnEVPost, szanghajskiej witryny poświęconej wiadomościom o pojazdach elektrycznych.

Firma wprowadziła podobne oferty w Niemczech, gdzie znajduje się jedyna europejska fabryka samochodów Tesli. Oferty obejmowały 0% finansowania przez okres czterech lat dla nabywców nowego Modelu Y Long Range All-Wheel Drive zakupionego w tym kwartale.

W maju Tesla zaoferowała w USA finansowanie zakupu niektórych modeli Y z oprocentowaniem RRSO na poziomie 0,99%, z okresami spłaty od trzech do sześciu lat.

„Oferujemy teraz niezwykle konkurencyjne stawki finansowania w większości części świata” – powiedziała Taneja. „To najlepszy moment, aby kupić Teslę. Mam na myśli, że jeśli czekasz na uboczu, wyjdź i kup swój samochód”.

Ronald Jewsikow z Guggenheim, który zaleca sprzedaż akcji Tesli, opublikował notatkę przed raportem zysków we wtorek, zatytułowaną „Czy zyski mają znaczenie?”. W niej przewidział, że marża brutto firmy z branży motoryzacyjnej nie spełni szacunków, „napędzana dużymi działaniami dyskontowymi”.

Choć Tesla liczy się z dużo bardziej konkurencyjnym rynkiem pojazdów elektrycznych niż w przeszłości, stara się też wyprzedzać konkurencję i dogonić takie firmy jak Alfabet Waymo na rynku robotaxi. Oprócz dużych inwestycji w autonomię, jest projekt humanoidalnego robota Optimus, który według Muska ostatecznie przekształci Teslę w firmę wartą dziesiątki bilionów dolarów.

Wysiłki te wymagają budowy centra danych wypełnione jednostkami przetwarzania grafiki (GPU) z Nvidia a także rozwój własnych procesorów AI Tesli. Koszty operacyjne Tesli wzrosły o 39% w porównaniu z rokiem poprzednim w drugim kwartale do 2,97 miliarda dolarów. Nakłady inwestycyjne na infrastrukturę AI w tym kwartale wyniosły 600 milionów dolarów.

Musk powiedział podczas rozmowy, że firma zamierza „podwoić wysiłki w Dojo”, swoim superkomputerze, „aby konkurować z Nvidią”.

Musk wcześniej obiecał zbudować superkomputer Dojo za 500 milionów dolarów w Buffalo w stanie Nowy Jork. Firma buduje teraz skrzydło swojej fabryki w Austin w Teksasie, aby pomieścić również centrum danych.

„Myślę, że nie mamy wyboru, ponieważ popyt na Nvidię jest tak wysoki, a ich obowiązkiem jest oczywiście podniesienie ceny GPU do poziomu, jaki rynek jest w stanie udźwignąć, a ten jest bardzo wysoki” — powiedział Musk. „Więc myślę, że naprawdę musimy sprawić, by Dojo działało i tak się stanie”.

Dla inwestorów zaniepokojonych marżami zysku wszystko to może brzmieć złowieszczo. Jednak Musk powtórzył we wtorek, że akcjonariusze skupieni na krótkoterminowych wynikach są w złej firmie. Obecne problemy opisał jako „szum”.

Musk powiedział, że Tesla zorganizuje wydarzenie prezentujące robotaxi 10 października, dwa miesiące później niż pierwotnie planowano. Powiedział, że byłby „zszokowany”, gdyby Tesla nie zaoferowała autonomicznych przejazdów do przyszłego roku. Oprócz „dedykowanej robotaxi”, czyli CyberCab, Musk od lat obiecuje, że Tesla przekształci istniejące pojazdy elektryczne swoich klientów w pojazdy autonomiczne dzięki aktualizacjom oprogramowania.

Aktualizacje dodadzą funkcje i poprawią możliwości oprogramowania wspomagającego kierowcę, obecnie sprzedawanego jako Full Self-Driving Supervised. Tesla ma również nowy komponent sprzętowy AI5, który będzie musiała dodać do swoich pojazdów elektrycznych, aby przekształcić je w samochody autonomiczne, które nie wymagają, aby człowiek był gotowy do kierowania lub hamowania w każdej chwili.

„Mówiłem to już wcześniej w tych rozmowach — wartość Tesli to w przeważającej mierze autonomia” — powiedział Musk. „Te inne rzeczy są irytujące w porównaniu z autonomią. Dlatego polecam każdemu, kto nie wierzy, że Tesla rozwiąże problem autonomii pojazdów, aby nie trzymał akcji Tesli”.

OGLĄDAĆ: Tesla ma wiele do udowodnienia