O recall de dezembro, que envolve uma atualização de software sem fio, inclui alertas visuais mais proeminentes e verificações quando os motoristas usam o piloto automático para lembrá-los de manter as mãos no volante e prestar atenção na estrada. O recall abrange todos os cinco modelos de passageiros da Tesla – 3, S, X, Y e Cybertruck.
Tesla não respondeu a um pedido de comentário.
A agência de segurança automotiva também disse na sexta-feira que questionou a decisão da Tesla de permitir que os clientes aceitassem o recall e desfizessem as alterações. A Tesla também pareceu incluir outras atualizações que abordavam questões relacionadas ao recall que a empresa e a agência de segurança não haviam concordado antecipadamente.
A Tesla e seu presidente-executivo, Elon Musk, há muito se irritam com as críticas ao piloto automático e à condução totalmente autônoma. Eles argumentaram que os sistemas, nenhum dos quais permite que os carros dirijam sozinhos, tornam os carros mais seguros e culpam os motoristas por quaisquer acidentes ou problemas.
A montadora também tem estado sob o escrutínio dos reguladores de segurança por outras questões.
Na semana passada, a agência de segurança automotiva disse que a Tesla concordou em fazer o recall de quase 4.000 picapes Cybertruck. A agência disse que a forma como o sabão foi usado como lubrificante durante a montagem do caminhão pode fazer com que o pedal do acelerador fique preso. A montadora não tem conhecimento de quaisquer ferimentos ou acidentes relacionados a esse defeito.
Em fevereiro, a Tesla fez recall de mais de dois milhões de veículos porque o tamanho da fonte no painel de luzes de advertência era muito pequeno.
