Há um reconhecimento crescente de que as baterias dos veículos elétricos são investimentos valiosos que a maioria dos proprietários utilizará ativamente apenas algumas horas por dia.
“Queremos desbloquear todo o valor das baterias de veículos elétricos”, disse Gregor Hintler, executivo-chefe da Mobility House para a América do Norte.
Se todos os carros eléctricos da cidade de Nova Iorque fossem utilizados como armazenamento, disse o Dr. Preindl, professor de Columbia, “esses veículos seriam, de longe, a central eléctrica mais valiosa de Nova Iorque”.
A Consolidated Edison, a empresa de serviços públicos que serve a cidade de Nova Iorque e alguns dos seus subúrbios, está a explorar como a gestão dos tempos de carregamento e a utilização de veículos eléctricos para armazenamento poderiam ajudá-la a lidar com o rápido crescimento dos automóveis movidos a bateria.
Ao contrário dos temores populares, “a rede não entrará em colapso” por causa dos carros elétricos, disse Britt Reichborn-Kjennerud, diretora de mobilidade elétrica da Con Ed. “A maior preocupação é que, se não planearmos de forma diferente para esta carga em rápido crescimento, a rede não estará pronta a tempo de suportar a transição.”
