A GM disse em comunicado que estava satisfeita com o acordo.
O sindicato disse que planeja usar o contrato da Ultium Cells como modelo ao negociar acordos locais em outras fábricas de baterias que a GM e seus rivais de Detroit estão construindo. A GM iniciou a produção este ano em uma fábrica de baterias em Spring Hill, Tennessee, e tem outra em construção em Lansing, Michigan.
A Ford Motor planeja duas fábricas de baterias em Kentucky, uma no Tennessee e outra em Michigan. Stellantis, fabricante dos veículos Chrysler, Jeep, Dodge e Ram, planeja duas fábricas de baterias em Indiana. Além de uma localização da Ford, essas fábricas envolvem joint ventures que foram colocadas sob a égide do UAW no âmbito dos contratos nacionais que o sindicato assinou com a Ford e a Stellantis no outono passado.
O contrato da Ultium Cells prevê a transferência dos trabalhadores para um novo salário de US$ 30,50 por hora. Ao longo de três anos, os salários subirão para US$ 35 por hora. O contrato nacional assinado no outono passado aumentou o salário inicial das células Ultium para US$ 26,91, acima dos US$ 16,50 por hora quando a fábrica foi inaugurada.
Essa escala salarial é ligeiramente inferior à das fábricas de automóveis da GM, onde a maioria dos trabalhadores passará para um salário máximo de mais de 40 dólares por hora durante os próximos anos.
O contrato da Ultium Cells também prevê que a fábrica empregue quatro membros do UAW como representantes de segurança em tempo integral e um higienista industrial em tempo integral. O sindicato e os trabalhadores da Ultium levantaram preocupações sobre o trabalho com eletricidade de alta tensão e compostos potencialmente nocivos utilizados na produção de baterias EV.
