Sprzedaż Tesli w Chinach spadła o 5,4% w pierwszej połowie roku, jednak firma utrzymała trzecie miejsce w sprzedaży nowych pojazdów energetycznych, za BYD i Geely, zgodnie z danymi China Passenger Car Association.
Bloomberg | Bloomberg | Getty Images
PEKIN — Tesla Dyrektor generalny Elon Musk ponownie zachwalał zbliżające się wdrożenie zaawansowanego oprogramowania wspomagającego kierowcę w Chinach, po tym jak poinformował kolejny kwartał rozczarowujących zysków.
Od zeszłego roku, asystent kierowcy stał się atutem sprzedaży dla samochodów na niezwykle konkurencyjnym chińskim rynku samochodów elektrycznych. Autopilot Tesli do nawigacji na autostradach jest dostępny lokalnie, ale nie Full Self-Driving, który wykorzystuje kamery i sztuczną inteligencję, aby umożliwić samochodom automatyczne parkowanie, zmianę pasa i zwalnianie na znakach stop.
„Już niedługo poprosimy o zatwierdzenie regulacyjne nadzorowanego przez Teslę FSD w Europie, Chinach i innych krajach. I myślę, że prawdopodobnie otrzymamy je przed końcem roku” — powiedział Musk podczas telekonferencji dotyczącej wyników za drugi kwartał w środę czasu pekińskiego. Tak wynika z transkryptu FactSet.
Full Self-Driving jest obecnie dostępny tylko w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Chiny odpowiadają za około 22% sprzedaży Tesli.
Według jego słów Musk w kwietniu powiedział, że wdrożenie w Chinach „może być możliwe już wkrótce” odpowiedź na pytanie na X.
Około tydzień po publikacji posta w mediach społecznościowych Musk niespodziewanie pojawił się w Pekinie na spotkaniu z chińskim premierem Li Qiangiem podczas pierwszego dużego pokazu samochodowego w mieście od czterech lat. Władze lokalne również usunięto ograniczenia dotyczące samochodów Tesla po tym, jak wyprodukowane w Chinach pojazdy firmy spełniły krajowe wymogi bezpieczeństwa danych.
Konkurencja w Chinach w zakresie systemów wspomagania kierowcy
Wiele firm, od giganta technologicznego Huawei po startup produkujący samochody elektryczne Wypłoszyć sprzedawać możliwości wspomagania kierowcy w Chinach. Xpeng w marcu 2023 r. rozszerzył swoją oprogramowanie wspomagające kierowcę na ulicach Szanghaju a następnie Pekin.
„Obecna technologia FSD firmy Tesla nieco odstaje od tego, co oferują konkurenci w Chinach” – powiedział Shay Natarajan, partner w Mobility Impact Partners, funduszu private equity inwestującym w transport, działającym w Ameryce Północnej.
„Porównując FSD Tesli z innymi ofertami autonomicznej jazdy L2 w Chinach, widzę dwa główne wnioski” – powiedziała. „Nio jest liderem w technologii autonomicznej jazdy. Ich dane sensoryczne obejmują kamerę, radar, LIDAR, a także czujniki ultradźwiękowe. To najlepsze ze wszystkich rozwiązań i prowadzi do bardzo wysokiego poziomu precyzji i redundancji w zdolności wykrywania otoczenia”.
Natarajan zauważył, że Nio pobiera około 55 dolarów miesięcznie za funkcje wspomagania kierowcy, co stanowi około połowę tego, co Tesla pobiera za FSD w USA
